Les immatriculations de véhicules neufs ont reculé de 2,5% en 2024. Par rapport à 2019, la chute dépasse 22%.
Le marché de l’automobile ne s’en sort décidément pas. En 2024, les immatriculations de véhicules neufs en France ont reculé de 2,5% comparé à 2023, à 2,1 millions d’unités. Les ventes de voitures sont en baisse de 3,2% alors que celles des utilitaires légers affichent un léger rebond de 0,7%. Surtout, cette nouvelle année difficile montre que le secteur ne parvient pas à remonter la pente depuis la pandémie de Covid. En 2024, le marché français de l’automobile affiche ainsi un recul de plus de 22% par rapport à 2019. Et la contre-performance est similaire pour les voitures (-22,4%) et les utilitaires (-20,4%).
Émergence des électriques et hybrides
Cette dégringolade s’est accompagnée d’un affaiblissement des leaders du marché sur le segment des voitures. Le groupe Stellantis, en additionnant les marques qui le composent aujourd’hui, a vu ses parts de marché passer de 35,6% en 2019 à 26,4% en 2024 en France. Il reste numéro un, mais avec 340.000 véhicules de moins. Le groupe Renault voit sa position s’effriter légèrement, passant de 24,8% à 24,7% de part de marché sur la même période (ce qui correspond tout de même à 124000 unités en moins). À l’inverse, le japonais Toyota voit ses ventes s’envoler de 24% entre 2019 et 2024. Il vend désormais 7,8% des voitures de l’Hexagone. Tesla est l’autre grand gagnant. Le constructeur américain avait écoulé 7400 véhicules en 2019. Il en a immatriculé 40709 l’an dernier (ce qui représente une part de marché de 2,37%).
Ces évolutions s’expliquent par l’émergence des véhicules électriques et hybrides. En 2019, ils représentaient 6,5% des immatriculations, dont 2,3% pour les 100% électriques. L’an dernier, cette proportion s’est envolée à 59,7%, dont 16,9% pour les 100% électriques.
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