Quand on a touché le fond, on ne peut que remonter. Bon dernier du championnat du monde des constructeurs en 2025, et à une large distance des autres écuries de bas de classement (48 points d’écart avec le pénultième), Alpine aborde la saison 2026 de formule 1 (F1) avec l’optimisme de ceux qui savent qu’ils ne peuvent que mieux faire. Encore qu’une onzième équipe, celle des Américains de Cadillac, intègre pour la première fois la grille. Dimanche 8 mars, l’équipe française doit lancer son opération de remontée lors du Grand Prix d’Australie, première course de l’année.
« Il est important que nous montrions à nos propriétaires, à nos partenaires et à nos pilotes que 2025 n’était qu’un accident de parcours », insiste le directeur général d’Alpine F1, Steve Nielsen, interrogé par Le Monde. Le dirigeant britannique et son équipe ont la pression, dans un milieu ultra-concurrentiel où l’échec n’est pas toléré deux fois. « Il y a une obligation de résultat. L’objectif est de recoller avec les équipes de tête », reconnaît le pilote français Pierre Gasly, qui a inscrit l’intégralité des 22 points de son équipe en 2025 – ses coéquipiers Jack Doohan puis Franco Colapinto restant sans victoire.
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