DÉCRYPTAGE – Le groupe allemand a raté le virage de l’électrique en Chine, son premier marché. Battu par ses concurrents chinois, il cherche à se convertir pour éviter de dévisser.
Devant quelques centaines de jeunes journalistes, influenceurs et influenceuses chinois réunis dans le gigantesque « Dôme » de la ville, le groupe Volkswagen a voulu frapper fort mardi, à la veille de l’ouverture du Salon de l’automobile de Shanghaï, pour illustrer son offensive en Chine. Trois nouveaux modèles électriques de la famille ID de la marque Volkswagen et deux chez Audi (dont le logo a été redessiné pour le marché chinois) ont donné un avant-goût de la « nouvelle ère » que le géant allemand veut inaugurer dans l’empire du Milieu. Au total, Volkswagen promet 30 nouveaux modèles d’ici à 2030, tous électrifiés.
ID.Era, un gros SUV dont la silhouette rappelle le Range Rover avec trois rangées de sièges sera doté d’un prolongateur d’autonomie – une hybridation thermique. ID.Evo est, lui, un crossover premium conçu avec le Chinois XPeng, et ID.Aura, une berline. Mis sur le marché à partir de l’an prochain, tous seront dotés d’un niveau de conduite autonome de niveau « 2++ »…
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 82% à découvrir.
Vous avez envie de lire la suite ?
Débloquez tous les articles immédiatement.
Déjà abonné ?
Connectez-vous
Source du contenu: www.lefigaro.fr
