Transports en Île-de-France : de nombreuses fermetures à prévoir sur la ligne 14 jusqu’au mois d’août

Prolongée juste à temps pour les Jeux olympiques, la ligne 14 du métro parisien va encore subir des fermetures plus ou moins partielles jusqu’en août prochain, a annoncé lundi la RATP qui s’est réjouie du succès de l’infrastructure depuis son prolongement mais a rappelé l’importance de terminer les travaux . 

Concrètement, il faudra encore compter 12 jours de fermeture complète de la ligne à partir de 22h le mois prochain. Et ce, du lundi au jeudi compris, les trois premières semaines de décembre. Ensuite, à partir de janvier, les fermetures dès 22h n’auront plus lieu que trois soirs par semaine au lieu de quatre, du lundi au mercredi inclus. Mais la fermeture ne concernera la ligne entière qu’un seul soir, tous les mercredis soirs, tandis qu’elle restera ouverte les deux autres sur la partie sud, entre Maison-Blanche et l’aéroport d’Orly.

Jusqu’en juin, la ligne sera également entièrement fermée un jour de week-end par mois en moyenne. Le week-end des 25 et 26 janvier, le dimanche 9 février, le dimanche 16 mars, le week-end des 5 et 6 avril, le week-end des 30 et 31 mai, le dimanche 15 juin, le dimanche 29 juin. Enfin, en août, le trafic sera interrompu sur cinq jours, du lundi 4 au vendredi 8 août compris.

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Une fréquentation en hausse

Inauguré le 24 juin, un mois pile avant le premier match de rugby à 7 des Jeux, organisé le 24 juillet au Stade de France, à Saint-Denis, au nord de Paris, le prolongement de la ligne a permis de transporter 800.000 personnes par jour, tous voyageurs confondus, pendant la compétition «Nous avons transporté un peu plus de 10.000 personnes par session organisée au Stade de France pendant les JO, donc environ 20% du volume de spectateurs», contribuant ainsi à désengorger les autres lignes, a salué le directeur de la 14, Emmanuel Sologny. Depuis, et malgré les fermetures le soir à partir de 22h du lundi au jeudi et certains week-ends, la fréquentation n’a pas diminué, remplissant les objectifs de la RATP.

Le prolongement de cette ligne entièrement automatique s’est accompagné d’un changement de système de pilotage des métros, contraignant la RATP à mettre en place un service partiel depuis un peu plus d’un an pour mener les essais nécessaires. La migration a eu lieu en février, après deux semaines d’interruption totale de la ligne, mais des fonctions supplémentaires doivent être installées, nécessitant de maintenir un service partiel jusqu’en août. De nouvelles rames devraient être livrées au mois d’avril. Date à laquelle les trains circuleront toutes les 85 secondes en heure de pointe le matin contre 95 actuellement.