Les ventes de Tesla dégringolent en Europe

En trois ans et demi, Tesla est passé du paradis à l’enfer sur le Vieux Continent. La marque de voitures électriques avait réussi à imposer la Model 3 en tête des meilleures ventes, toutes motorisations confondues, en septembre 2021. Un exploit. La firme avait atteint le firmament. Le loueur Hertz venait même de lui commander 100.000 exemplaires de cette voiture pour 4,2 milliards de dollars.

Depuis le début de l’année, c’est la dégringolade. En deux mois, seulement 19.046 Tesla ont été écoulées en Europe. C’était 37.311 l’an dernier à la même période. Pourtant, les chiffres publiés par l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) décrivent une progression de 28,4 % par rapport à l’an dernier. Ainsi, les modèles 100 % électriques ont représenté 15,2 % du marché en janvier et février.

Une chute en Europe et un piqué en Chine

Ce désamour reflète-t-il l’exaspération des Européens à l’égard d’Elon Musk, le nouveau « génie » de Donald Trump ? Il est trop tôt pour l’affirmer. Mais le plongeon européen coïncide avec le piqué enregistré en Chine : les livraisons de Tesla y ont chuté de 49,2 % en février. Vendredi dernier, Elon Musk a voulu rassurer les actionnaires inquiets de l’effondrement du cours de Bourse (- 31 % depuis janvier). « Ne vendez pas vos actions Tesla, les a exhortés Elon Musk vendredi dernier. Tenez bon. Je crois fermement que nous faisons les bons choix, même si les marchés ne le reflètent pas encore. »

Peut-être attendent-ils des actes. Le patron de Tesla n’a cessé de lancer des promesses : la voiture électrique à 25.000 dollars, le robot-taxi autonome… Mais rien n’apparaît à l’horizon. La marque pionnière de l’électrique affronte avec sa gamme vieillissante une rafale de nouveaux modèles lancés par ses concurrents, le chinois BYD en tête. Le groupe de Shenzhen a pulvérisé ses propres records de ventes et de bénéfices l’année dernière.