L’aide à l’acquisition de véhicules électriques évolue à la hausse pour les foyers les plus modestes, avec un nouveau mode de financement assuré par les fournisseurs d’énergie.
Un peu d’air pour la filière automobile, et pour le budget de l’État. Le bonus à l’achat pour les voitures électriques neuves est légèrement augmenté à partir de ce mardi, avec une revalorisation comprise entre 200 et 1200 euros selon les tranches de revenus. Les ménages les moins riches, c’est-à-dire situés dans les déciles 1 à 5, bénéficient d’une aide de l’ordre de 4200 euros, de même que ceux des déciles 6 à 8 en fonction de la composition de leur ménage. Les autres ménages bénéficieront de 3100 euros d’aide.
Ce bonus censé encourager le passage à la voiture électrique a parallèlement changé de financement : il ne dépend plus du budget de l’État, en quête de milliards d’économies, mais des certificats d’économie d’énergie (CEE). Via ces certificats, les fournisseurs d’énergie sont encouragés à financer des actions de réduction de la consommation d’énergie et d’amélioration de l’efficacité énergétique.
Mais rien ne change pour les acheteurs : ils doivent fournir leur avis d’imposition au concessionnaire, qui se chargera de la mise en ligne sur la plateforme du fournisseur d’énergie avec qui il aura passé un contrat. Les conditions concernant le véhicule demeurent identiques à celles actuellement en vigueur : la voiture doit coûter moins que 47.000 euros TTC, elle doit peser moins de 2,4 tonnes et obtenir un score environnemental supérieur au score minimal requis.
«Risque de répercussion sur le coût de l’énergie»
Le bonus à l’achat sera complété par la reprise du «leasing social» à partir du mois de septembre, qui propose des locations de voitures électriques pour trois ans à tarif avantageux. Il s’adresse aux ménages modestes. La Plateforme automobile (PFA), qui représente la filière automobile française, a estimé que ces mesures traduisaient «un véritable effort pour trouver le moyen de maintenir un dispositif de soutien, malgré la pression qui s’exerce sur les finances publiques».
La filière a néanmoins appelé à rester «attentif (…) à la lisibilité et à la simplicité du dispositif pour les consommateurs et l’ensemble des acteurs» ainsi qu’au «risque de répercussion sur le coût de l’énergie». Le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat…) a de son côté salué «cette annonce qui contribue à rendre la mobilité électrique accessible à tous».
Pour Volkswagen France, «le mécanisme des certificats d’économies d’énergie s’avère sans doute plus complexe dans la mise en œuvre que le système précédent», mais «cette initiative permet à une grande partie de nos clients de bénéficier d’un bonus plus élevé», a commenté une porte-parole.
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