DÉCRYPTAGE – Le roi du car longue distance achète 65 rames TGV pour 2,4 milliards d’euros. Il veut d’abord se lancer en Allemagne avant de déployer son offre ailleurs en Europe.
Flixbus accélère dans le train. Le leader allemand de cars longue distance a annoncé mardi matin une commande de 65 rames TGV pour 2,4 milliards d’euros. Un énorme investissement. À titre de comparaison, la SNCF a payé trois milliards pour 100 rames de TGV dont la livraison va commencer début 2026. Pour financer cette acquisition, la start-up allemande qui a réalisé un chiffre d’affaires supérieur à deux milliards en 2024, a contracté des emprunts auprès de deux banques : Deutsche Bank et UniCredit.
C’est l’Espagnol Talgo qui fournira les voitures et l’Allemand Siemens les locomotives. Pour l’instant, Flixtrain n’a pas donné beaucoup de détails sur son offre TGV. « Nous visons un réseau à haute fréquence en Allemagne, et nous prévoyons également de proposer FlixTrain dans d’autres pays », explique dans son communiqué le groupe Flix qui a dégagé un Ebitda ajusté de 104 millions d’euros. L’opérateur ferroviaire s’attaquera donc d’abord au marché TGV allemand, puis proposerait des liaisons…
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