Tesla a livré moins de véhicules en 2024 qu’en 2023. Une première. Le Chinois BYD le talonne d’un cheveu.
Tesla a eu beau multiplier les promotions pour écouler ses stocks, le constructeur américain a livré moins de voitures en 2024 que l’année précédente : 1,79 million, soit 1,1 % de moins qu’il y a un an. C’est une première dans l’histoire de l’entreprise dirigée par Elon Musk. La réduction des subventions européennes sur les véhicules électriques, l’évolution du marché aux États-Unis en faveur des véhicules hybrides, moins chers, et la concurrence plus rude, notamment de la part du Chinois BYD, ont mis Tesla sous pression.
Les analystes de Morgan Stanley ont déclaré que les modèles vieillissants de Tesla et la disponibilité croissante de véhicules moins chers l’ont emporté sur les rabais. Beaucoup s’interrogent sur la capacité de Tesla à atteindre une croissance des ventes de 20% à 30% en 2025, l’objectif fixé par Musk. D’autant que l’équipe de Donald Trump – dont Elon Musk fait pourtant partie – envisage de mettre fin au crédit d’impôt de 7500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique, ce qui pourrait ralentir un peu plus la transition vers l’électrique aux États-Unis.
BYD encore deuxième
Musk mise sur les technologies de conduite autonome Autopilot et Full Self-Driving mais celles-ci ne permettent toujours pas d’atteindre un niveau d’autonomie réelle et font l’objet d’une enquête des autorités américaines de régulation de la sécurité routière et d’une enquête criminelle du ministère de la Justice.
Le grand rival chinois BYD n’a pas réussi à détrôner Tesla l’an dernier. BYD a certes livré plus de 4.27 millions de véhicules, toutes catégories confondues, soit 41,3% de plus qu’en 2023. Mais le groupe de Shenzhen n’a écoulé que 1,76 million de véhicules électriques, ratant de peu la première place sur le podium.
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