Vendée Globe : «Mon spi, on l’a appelé Jean-Paul »… Spécialiste des surnoms, Jean Le Cam donne de ses nouvelles au cœur de l’océan Pacifique

Jean Le Cam est relevé par les satellites, ce lundi, à la 18^e place du Vendée Globe. Son écart avec le duo de leader ? près de 4000 milles, soit environ 7500 kilomètres. Autant dire que le Roi Jean n’a ce jour, et sauf catastrophe planétaire, aucune chance de remporter la 10^e édition du tour du monde. Mais là n’est pas l’essentiel. Car le doyen de l’épreuve, 65 ans, reste bel et bien le patron des bateaux à dérives droites, c’est-à-dire sans ces fameux foils qui règnent en maître sur ce Vendée Globe 2024-2025. Alors que les deux marins de tête, Charlie Dalin (Macif) et Yoann Richomme (Paprec Arkéa) continuent leur pas de danse sur le même rythme (plus de 20 nœuds de moyenne) et doubleront le mythique Cap Horn la nuit prochaine en quittant le Pacifique, Jean Le Cam navigue lui à la latitude de la Nouvelle Zélande dans une zone qui s’est bien calmée.

Dans la vidéo qu’il a envoyée à la terre ce lundi, il apparaît serein sur le pont de son bateau Tout commence en Finistère – Armox Lux. « Aujourd’hui, je vais vous montrer une image qu’on n’a pas vue depuis longtemps, lance-t-il à la caméra, la chevelure plus que légèrement en bataille. On fait le contournement d’un centre dépressionnaire par le nord. On est sous spi, messieurs et mesdames. Depuis ce matin, il y a des oiseaux partout. Grand voile haut. Évidemment, ça ne se fait pas en claquant des doigts, mais c’est nickel. Un petit moment de mer plate».

Du Le Cam dans le texte

Et d’ajouter dans sa grande tradition de donner des surnoms à tout ce qui l’entoure, hommes, objets, voiles… : « Le spi, on l’a appelé Jean-Paul. Je vais le choquer un peu d’ailleurs. Alors, pourquoi Jean-Paul ? Pourquoi pas ? Bonne journée à tous, à plus, ciao ! » Du Jean Le Cam dans le texte, et dans l’image, fidèle à sa réputation. Et manifestement plus heureux sur son nouveau bateau que lors de l’édition précédente en grande partie déroulée sous la menace d’une casse majeure de la coque.