CHRONIQUE – Le tarif unique instauré aujourd’hui sur les billets ne fait que transcrire le principe de «simplification» mis en place précédemment pour les forfaits. Mais, comme toute réforme, celle-ci a ses gagnants et ses perdants.
C’est une véritable révolution tarifaire, audacieuse et à l’encontre du sens commun. Depuis le 1er janvier 2025, tout trajet dans l’Île-de-France, en métro, train ou RER, est payé au tarif unique de 2,50 euros. Qu’on se rende de Provins, sous préfecture de Seine-et-Marne, à Notre-Dame de Paris, distante de 77 kilomètres, ou que l’on veuille parcourir les deux kilomètres séparant le Louvre de la place de la Concorde, le prix du billet est le même. Un tel bouleversement de la tarification des services publics est sans précédent en France depuis l’introduction du timbre-poste le 1er janvier 1849 qui avait mis fin à la taxation du courrier à la distance en vigueur auparavant.
Valérie Pécresse, la présidente de la région Île-de-France, qui préside à ce titre l’établissement public Île-de-France Mobilités (IDFM), se considère à bon droit comme la grande prêtresse de la réforme. Son enthousiasme ne connaît pas de limite : « C’est une mesure de cohésion régionale. L’objectif…
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